R系列減速齒輪泵的運(yùn)行和概念 {泰隆減速機(jī)}

R系列減速機(jī)齒輪泵的運(yùn)行和概念 大家好，邊肖會(huì)準(zhǔn)時(shí)和大家見(jiàn)面的。這次主要是研究R57減速機(jī)的一個(gè)以前沒(méi)有講過(guò)的內(nèi)部零件，就是齒輪泵。 我們來(lái)看看R系列減速器齒輪泵的運(yùn)行和概念。 首先我們要知道什么是齒輪泵。 r系列減速齒輪泵是通過(guò)泵筒和嚙合齒輪之間形成的工作容積的變化和運(yùn)動(dòng)來(lái)輸送液體或?qū)σ后w加壓的回轉(zhuǎn)泵。 兩個(gè)封閉空間由兩個(gè)齒輪、泵體和前后蓋組成。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，R57減速器齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間容積由小變大，形成真空，吸走液體，齒輪嚙合側(cè)的空間容積由大變小，從而將液體擠入管道。 吸入室和排出室由兩個(gè)齒輪的嚙合線分開(kāi)。 齒輪泵出口的壓力完全取決于泵出口的阻力。 R系列減速器齒輪泵的概念很簡(jiǎn)單，就是它的基本形式是兩個(gè)大小相同的齒輪相互嚙合，在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體內(nèi)部類似于& ldquo8 & rdquo呈鋸齒形，內(nèi)部安裝兩個(gè)齒輪，齒輪的外徑和兩側(cè)與外殼緊密配合。 來(lái)自擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪的中間，充滿這個(gè)空間，隨著齒的轉(zhuǎn)動(dòng)沿殼體移動(dòng)，然后在R57減速機(jī)的兩個(gè)齒嚙合時(shí)排出。 從技術(shù)上講，齒輪泵也叫容積式裝置，就像缸筒里的活塞。當(dāng)一顆牙齒進(jìn)入另一顆牙齒的液體空間時(shí)，液體被機(jī)械地?cái)D出。 因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和斜齒輪減速器的輪齒不能同時(shí)占據(jù)同一個(gè)空間，這樣就排除了液體。 由于齒的連續(xù)嚙合，這種現(xiàn)象連續(xù)發(fā)生，從而在泵的出口處提供連續(xù)的排出量。泵每轉(zhuǎn)一次，排量都是一樣的。 隨著驅(qū)動(dòng)軸的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，泵將不間斷地排出流體。 R系列減速泵的流量與泵的轉(zhuǎn)速直接相關(guān)。 實(shí)際上，泵內(nèi)存在少量的流體損失，這使得泵的運(yùn)行效率無(wú)法達(dá)到100%。因?yàn)檫@些流體是用來(lái)潤(rùn)滑軸承和齒輪兩側(cè)的，而R57減速器的泵體又不能無(wú)間隙配合，所以流體不能100%從出口排出，所以少量的流體損失是不可避免的。 但該泵仍能很好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠壓物料其效率仍能達(dá)到93% ~ 98%。 隨著人口的增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視，尤其是節(jié)能變得越來(lái)越重要。 為了強(qiáng)化企業(yè)的節(jié)能觀念，我有可能對(duì)生產(chǎn)用電啟動(dòng)更嚴(yán)格的價(jià)格杠桿。因此，節(jié)能已成為目前R系列減速器齒輪泵的重要發(fā)展方向。 -編輯/rxiliejiansuji.html

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