螺旋齒輪蝸輪減速器輸送機軸承座 <模塊化減速機>

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸送機軸承座。輸送機系統使用自動調心的耐磨軸承，軸承和軸的安裝采用內脹式鎖緊套脹緊安裝，以便于安裝和拆卸。本安裝形式的弱點是S系列減速機軸承使用段時間后，鎖緊螺母易松動，引起斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承的軸向竄動，發生故障。故對軸承要定期（每周）進行狀態檢測，以便及時消除故障隱患。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機在軸承安裝時對鎖緊螺母的鎖緊要求比較高，鎖緊力矩必須適中，否則將產生軸承和軸的脹緊力不夠或損傷張緊套的現象，這都將影響軸承的使用壽命。通常軸承的安裝緊度以軸承內圈的膨脹量為依據，軸承型號不同內圈的膨脹量要求也不同，裝配時要對應。軸承裝配時，內脹式鎖緊套和軸承內圈接觸面要抹層220號齒輪油，以減少軸承在鎖緊套上的滑動阻力，防止S系列減速機軸承內圈和鎖緊套外表面安裝時出現黏結現象并防止長時間使用出現銹蝕問題。各滾筒軸承的選用型號由該處的設計荷載（按逐點法計算出的靜負荷）和滾筒設計轉速，對應軸承型號選擇項目中額定靜負荷C0和極限轉速選擇軸承型號，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承型號選擇完畢，應根據使用壽命要求進行軸承壽命的驗算，如果壽命驗算不合格，則應選用較大的軸承型號。軸承用鋰基脂潤滑，必須具有防水和防塵密封。
S系列減速機軸承座由球墨鑄鐵或鑄鋼制造。殼體的固定螺栓孔設計成可調的，使滾筒易于對中，如果對中不良，將引起軸承運轉扭轉震動、異音，降低軸承使用壽命，軸承座出現局部磨損現象。在現場由安裝人員把滾筒對中以后，軸承座通過鋼板斜鐵來固定。軸承座外殼是對開型基座。用油槍對軸承座加油，進行油脂潤滑。托輥托輥用于支撐輸送帶和輸送帶上所承載的物料，使輸送帶穩定地運行。臺S系列減速機輸送機的托輥數量很多，托輥質量的好壞直接影響輸送機的運行，而且托輥的更換和維修費用成為帶式輸送機運營費的重要組成部分。所以要求它能經久耐用、防水、防塵、迷宮密封型式，密封裝置必須可靠。如圖2-5-11示，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承能得到很好的潤滑。這樣使輸送機的運轉阻力小，節省能源。托輥有鋼托輥、塑料托輥等。
S系列減速機鋼托輥多用無縫鋼管制成，要求無縫鋼管使用小偏心的托輥管子，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機托輥的直徑根據輸送帶的寬度的增加而增加，般取為89-200mm。使用雙密封軸承，在工廠裝配時裝滿鉭基潤滑脂。軸承壽命必須滿足用戶要求（大型輸送機系統托輥軸承的壽命不小于50000小時）。/wlwgjsj.html

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